Výdechy z metra

Historie

Přestože se o pražské podzemní dráze hovořilo již v 19. století, tak reálnější podobu získal projekt až v šedesátých letech 20. století. Roku 1966 byl založen Státní ústav dopravního projektování, z jehož části se roku 1971 stal Metroprojekt, a jako hlavní architekt působil Jaroslav Otruba a později Evžen Kyllar.

Nejprve se začala budovat trasa C, jejíž první úsek zahájil provoz roku 1974, dále A roku 1978, a poté přibyla trasa B, otevřená roku 1985.

První větrací komíny na trase C se ještě vyznačovaly bruselským stylem, později převládl brutalismus a u trasy B se často uplatnila postmoderna.

Popis

Trasu C odvětrává na Karlově nedaleko nájezdu na Nuselský most výdech 38 BN, nazývaný neoficiálně Božena Němcová podle jména přilehlé ulice po spisovatelce pojmenované. Tvarem i materiálem odkazuje tento pozoruhodný, skulpturálně pojednaný výdech navržený Miloslavem Cajthamlem, k bruselskému stylu.

Nedaleko náměstí Míru, konkrétně za Národním domem na nároží Slezské a Blanické ulice nalezneme u trasy A větrací objekt 11 NM, nejvyšší dílo tohoto druhu v Praze. Autoři 52 metrů vysoké věže na obdélném půdorysu byli Žeňa Jura a Josef Kyp.

Organicky pojatý výdech 11 CS trasy A od Ladislava Dufka stojí v  sadech Svatopluka Čecha nedaleko vodní nádrže. Výrazný prvek železobetonového objektu obloženého skleněnou mozaikou představují nerezové lamely, vyrobené firmou Zukov.

Autoři

Architekt Miloslav Cajthaml (1927) vystudoval fakultu architektury a pozemního stavitelství ČVUT a dlouhodobě spolupracoval se svojí ženou Nedou, se kterou např.  navrhl Obchodní středisko v Mělníku, postavené v letech 1975 až 1980 nebo Dům rekreace Roh, později hotel Pyramida v pražském Břevnově (1980–1985). Také se věnoval projektování urbanistických řešení různých měst.

Ladislav Dufek pracoval ve Vojenském projektovém ústavu a poté působil na Českém vysokém učení technickém. Specializoval se na zdravotnické stavby a podílel se na projektu nemocnice IKEM

Současnost

Všechna tato větrací zařízení jsou funkční.